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「丝绸铁路」横跨欧亚 土国海底隧道今通车 组图

发布时间:2018-02-03 17:01:20来源:未知点击:

■隧道揭幕,圆了奥斯曼帝国苏丹150多年前的梦想 土耳其今天(周二)庆祝建国90周年,连接伊斯坦堡(Istanbul)欧亚两部份的马尔马雷隧道(Marmaray Tunnel),亦将傲然开幕这项承载了无数历史重量的地标基建,是世界首条横跨两洲大陆的海底隧道,圆了奥斯曼帝国苏丹150多年前的梦想,也是英国伦敦至中国北京的「丝绸铁路」一部份 位于土耳其西北部的伊斯坦堡,是曾叫拜占庭和君士坦丁堡的历史名城,也是世上唯一地跨两个大洲的大都会,由欧亚大陆分界所在的博斯普鲁斯(Bosphorus)海峡,一分为二,海峡西岸属欧洲,东岸属亚洲 斥资364亿 圆150年前梦想 博斯普鲁斯海峡最窄处只有700米、最阔3,700米,跨过海峡连接两洲,历来都是土耳其统治者梦想奥斯曼帝国苏丹阿卜杜勒.迈吉德一世(Abdul Medjid I),1860年就提出兴建海底隧道,继位的儿子找法国、英国和美国的建筑师设计,但因技术和财政问题一直搁置土耳其先后在1973年和80年,建成两条跨海峡的行车大桥,建隧道拖至90年代才开始可行性研究,八年前动工 土耳其总理埃尔多安(Recep Tayyip Erdogan)8月在这条铁路隧道首次试行通车时就说:「这是我们祖先奥斯曼帝国苏丹150多年前的梦想,现在由我们完成它」 隧道连跨海铁路建设,耗资93亿土耳其里拉(364亿港元),全长13.6公里,其中1.4公里的跨海峡海底段,是在海床以下4.5米建造,离水面60米,最深达62米,是全球造得最深水的海底隧道 人口超过1,400万的伊斯坦堡,据估计是全球第二最塞车城市,仅次于俄罗斯首都莫斯科,跨海交通是一大樽颈,每日有200万人在两条大桥捱塞车之苦运输部长耶尔德勒姆指铁路过海只需四分钟,每日载客量最多达150万人次,料可分担全市两成交通负担 这条隧道也将是欧亚「丝绸铁路」的一部份,由伊斯坦堡来往中亚国家亚塞拜疆首都巴库的高速铁路,预计明年完工整条丝绸铁路则计划由英国伦敦经土耳其和中亚多国,再经中国新疆到北京,成为西伯利亚铁路以外另一条横跨欧亚大陆的铁路,重现古时丝绸之路的繁忙跨境运输,促进沿线各国经济发展 跟断层平行 10级地震轻微漏水 不过伊斯坦堡位于地震带,隧道安全备受关注耶尔德勒姆指隧道海底走线故意设计到跟马尔马雷海的断层平行,可减地震损毁风险,又深埋海床,就算面对黎克特制9级以至10级地震,都只会轻微漏水,隧道将是「全伊斯坦堡最安全的地方」 土耳其这次建海底隧道,日本约提供了两成资金,日本首相安倍晋三今天亦会出席隧道开幕礼,顺道在这冒起中的欧亚中枢大国跟中国争影响力,